1.pe燃气管管道直接埋设，管道尽可能偏转。弹性铺设pe燃气管管道的曲率半径应满足管道的强度要求，江苏pe燃气管，且不小于1000d。垂直表面上弹性铺设pe燃气管管的曲率半径不应大于管的重量。偏转曲线的曲率半径。
2.当弹性铺设场地受到---时，可以使用冷弯管和热弯管来满足pe燃气管管道转向安装要求。当旋转角度小于或等于10°时，pe燃气管材，使用冷弯管，曲率半径为40d。当旋转角度大于10°时，使用热弯管，曲率半径为6d。
3，直管段应连接在弹性敷设管与相邻的反弹性弯管段之间，pe燃气管件，弹性弯管段与人工弯管之间;直管段的长度不得小于管子的外径值，且不得小于500毫米。
4.不建议在pe燃气管管道的平面和垂直方向上同时有一个角。
5.管接头偏差不得大于3°。
6.pe燃气管管道与结构或相邻管道之间的水平和垂直间隙应符合现行“城市气体设计规范”gb50025的有关规定。
7.pe燃气管管道埋深不应小于1.7米。
8.通过其他设施的管道必须按照进行处理。
9.运输防腐管时，结合牢固，对防腐层采取保护措施。在防腐管和框架或柱之间，防腐管之间以及防腐管和系绳之间放置一个类似翼片或其他柔软材料的翼片。---绳套橡胶管或其他软套。
在进行回拖力计算的过程中，主要采取的方式就是估算法，要对有卸荷载拱土压力进行计算，或者是借助净浮力计算和绞盘计算等方式完成数收集。也就是说，在设计水平定向钻穿越方案的过程中，pe燃气管的穿越管道曲率半径要满足科学标准和要求，充分考量管道自身绞盘力的参数要求。
2.1 定向钻穿越回拖力判断
依据美国塑料管协会的相关数据资料，在对定向钻穿越回拖力进行计算的过程中，要按照fs=μpbl进行计算，其中，fs表示的是顺直管段的基础性回拖力，μ表示的是摩擦系数，pb表示的是单位长度穿越管段的净浮力参数，l则表示整个穿越管段的实际长度。结合相应的公式进行数据分析。
1、pe燃气管埋设在车行道下时，小管顶覆土厚度不得小于0.90m;
2、设在非车行道（含人行道）下时，小管顶覆土厚度不得小于0.60m.考虑到比较宽敞的人行道极有可能有车经过，或临时停车，125口径的pe燃气管，这一部分的管道覆土厚度（路面至管顶）不得小于0.90m;
3、pe燃气管埋设在庭院（指绿化地及载货汽车不能进入之地）内时，小管顶覆土厚度不得小于0.3m.
pe燃气管目前应用非常广泛，具有---的发展前景，是大家的产品。以上就是今天的内容，希望大家能获得帮助，继续关注我们可以了解更多相关知识。
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